德航特检(在线咨询)-油气回收检测-油气回收检测周期

     油气回收不仅仅在油库有，其它化工项目也有很多需进行尾气回收的，一般化工项目尾气排放要求严格，所以，尾气回收需要真正运行并能达到设计要求，是要查的，尾气回收的技术也已经比较成熟。油库的油气回收是近几年才开始做得，加油站油气回收检测，许多老油库都没有油气回收，也在运营，新建油库虽设置了油气回收，因种种原因，油库的运营者启用该装置的积极性并不高。

      很多加油站虽然安装了油气回收系统，油气回收检测，油气回收防尘盖，但后期维护却并不到位，使得油气回收系统并未真正完全的发挥出它的作用。作为在油气回收行业拥有多年经验的德航特殊设备检测有限公司就来和大家说说油气回收系统的维护知识。

      油气回收这种节能环保的高新技术现已在多家加油站得到推广与应用，从油罐卸油和气油加油两个油气排放的进行整治，一般采用德国的膜分离技术或美国的冷凝加膜分离组合技术，抑制住油气的挥发，从解决油气分散的问题。

      加油站油气回收系统的维护开始于三个指标，分别是液阻、密闭性、气液化。将检测出的回气管的压力、油罐的压力等数值与正常值进行对比，来判断系统是否正常。而在日常的维护中呢，德航特检建议大家制定一个维护周期表，有规律的对油气系统进行检查。

加油站大气污染物检测-德航特检-三次油气回收

现在加油站的三次油气回收装置一般都采用比较成熟的“冷凝+吸附”法。先采用二级冷凝将油气冷凝到-40度至-50度，通过二级冷凝后85%以上的油气都液化了，未冷凝为液态的浓度较低的油气再通过一个吸附系统，对油气进行富集，使油气浓度大大提高，同时体积大大减小了，这时富集的油气再进入三级冷凝系统深度冷凝，此时三级冷凝器的功率就大大的减小了。

此工艺的优点：

（1）有效的结合了冷凝法和吸附法的优点；

（2）由于用吸附系统对油气进行了富集，三级冷凝要处理的油气就大大的降低了，能耗也降低了；

（3）经过二级冷凝的油气是中低温油气，活性炭床的不会产生高温热点，油气回收检测周期，吸附系统也克服了安全隐患。

     空气质量易受臭氧超标影响，减少挥发性有机物气体排放，可以有效控制臭氧污染，而加油站是挥发性有机物污染治理的重要阵地，为了解决这一问题，油气回收检测费用，积极推进城乡加油站油气回收和错峰作业，减少挥发性有机物的排放，促进节能减排，共建绿色社会。

      三次油气回收装置总共分为三个部分，一部分就是咱的一次油气回收，就是咱卸油过程中，通过卸油回收胶管将罐内的油气回到卸油罐车内，二次油气回收装置装在咱的加油机内部，通过集气罩将加油车辆油箱口泄露出来的油气通过真空泵抽到我们罐内。

     然后三次油气回收是我们在罐区装了一个冷凝装置，他会将油气混合物进行降温，降温以后产生的油液通过罐内管道回到油罐内，分离出来可以达到排放标准的空气，通过通气管排放到空气中。